கார் பம்பரின் மெல்லிய சுவரால் ஏற்படும் பிரச்சனைகள் மற்றும் தீர்வுகள்

கார் பம்பர் காரில் உள்ள பெரிய பாகங்களில் ஒன்றாகும், இது மூன்று முக்கிய செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: பாதுகாப்பு, செயல்பாடு மற்றும் அலங்காரம்.
எடை குறைந்த கார் பம்பர் மூன்று முக்கிய வழிகள் உள்ளன: பொருள் இலகுரக, கட்டமைப்பு தேர்வுமுறை வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை புதுமை.மெட்டீரியல் லைட்வெயிட் என்பது பொதுவாக எஃகுக்கான பிளாஸ்டிக் போன்ற சில நிபந்தனைகளின் கீழ் அசல் பொருட்களை மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது;பம்பர் இலகுரக அமைப்பு தேர்வுமுறை வடிவமைப்பு முக்கியமாக மெல்லிய-சுவர் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது;புதிய உற்பத்தி செயல்முறை மைக்ரோ-ஃபோம் மெட்டீரியல் மற்றும் கேஸ் ஆக்ஸிலரி மோல்டிங் மற்றும் பிற புதிய தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டுள்ளது.
பிளாஸ்டிக் பம்பர் பொருள் தேர்வு பிளாஸ்டிக் ஏனெனில் ஒளி தரம், நல்ல பயன்பாட்டு செயல்திறன், எளிய உற்பத்தி, அரிப்பு எதிர்ப்பு, தாக்க எதிர்ப்பு, வடிவமைப்பு சுதந்திரம் மற்றும் பிற பண்புகள், பரவலாக ஆட்டோமொபைல் துறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் ஆட்டோமொபைல் பொருட்கள் விகிதத்தில் மேலும் மேலும்.ஒரு காரில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக் அளவு ஒரு நாட்டின் ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சி அளவை அளவிடுவதற்கான அளவுகோல்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.தற்போது, ​​வளர்ந்த நாடுகள் பிளாஸ்டிக் பயன்பாட்டிற்கான கார் உற்பத்தி 200 கிலோவை எட்டியுள்ளது, இது வாகனத்தின் தரத்தில் சுமார் 20% ஆகும்.
சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் துறையில் பிளாஸ்டிக் பயன்பாடு ஒப்பீட்டளவில் தாமதமானது, பொருளாதார கார்களில் பிளாஸ்டிக் அளவு 50~60 கிலோ மட்டுமே, மூத்த கார்கள் 60~80 கிலோ, சில கார்கள் 100 கிலோவை எட்டும், நடுத்தர அளவிலான டிரக்குகள் உற்பத்தியில், ஒவ்வொரு காரும் சுமார் 50 கிலோ பிளாஸ்டிக்.ஒவ்வொரு காரும் காரின் எடையில் 5 முதல் 10 சதவீதம் வரை பிளாஸ்டிக் பயன்படுத்துகிறது.
பம்பர் பொருட்களுக்கு பொதுவாக பின்வரும் தேவைகள் உள்ளன: நல்ல தாக்க எதிர்ப்பு, நல்ல வானிலை எதிர்ப்பு.நல்ல பெயிண்ட் இணைப்பு திறன், நல்ல திரவத்தன்மை, நல்ல செயலாக்க செயல்திறன், குறைந்த விலை.அதன்படி, பிபி வகுப்பு பொருட்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சிறந்த செலவு குறைந்த தேர்வாகும்.PP மெட்டீரியல் நல்ல செயல்திறன் கொண்ட ஒரு வகையான பொது பிளாஸ்டிக் ஆகும், ஆனால் PP தானே மோசமான குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பு, உடைகள் எதிர்ப்பு, எளிதில் வயதான மற்றும் மோசமான அளவு நிலைத்தன்மை, எனவே மாற்றியமைக்கப்பட்ட PP பொதுவாக கார் பம்பர் தயாரிப்பு பொருளாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.தற்போது, ​​பாலிப்ரோப்பிலீன் ஆட்டோமோட்டிவ் பம்பர் சிறப்புப் பொருட்கள் பொதுவாக PP முக்கியப் பொருளாக உள்ளன, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் ரப்பர் அல்லது எலாஸ்டோமர், கனிம நிரப்பு, கலர் தாய் துகள்கள், சேர்க்கைகள் மற்றும் பிற பொருட்கள் கலந்து பதப்படுத்தப்பட்ட பிறகு சேர்க்கப்படுகின்றன.

வார்ப்பிங் சிதைவை ஏற்படுத்துவது எளிது, இது உள் அழுத்த வெளியீட்டின் விளைவாகும்.மெல்லிய சுவர் பம்ப்பர்கள் ஊசி வடிவத்தின் பல்வேறு நிலைகளில் உள் அழுத்தங்களை ஏற்படுத்துகின்றன.
பொதுவாக, இதில் முக்கியமாக நோக்குநிலை அழுத்தம், வெப்ப அழுத்தம் மற்றும் அச்சு வெளியீடு அழுத்தம் ஆகியவை அடங்கும்.ஓரியண்டேஷன் ஸ்ட்ரெஸ் என்பது இழைகள், மேக்ரோமொலிகுலர் சங்கிலிகள் அல்லது சங்கிலிப் பகுதிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் அமைந்திருப்பது மற்றும் போதுமான தளர்வு இல்லாததால் ஏற்படும் உள் ஈர்ப்பு ஆகும்.நோக்குநிலையானது தயாரிப்பு தடிமன், உருகும் வெப்பநிலை, அச்சு வெப்பநிலை, ஊசி அழுத்தம் மற்றும் அழுத்தம் தக்கவைக்கும் நேரம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.அதிக தடிமன், குறைந்த நோக்குநிலை;அதிக உருகும் வெப்பநிலை, குறைந்த நோக்குநிலை, குறைந்த நோக்குநிலை;அதிக ஊசி அழுத்தம், அதிக நோக்குநிலை;அழுத்தம் தக்கவைக்கும் நேரம் நீண்டது, அதிக நோக்குநிலை.
அச்சு வெப்பநிலையின் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அச்சுகளின் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் அச்சு குழிக்கு அருகில் உள்ள பகுதியில் உருகும் வேகமான குளிரூட்டும் வீதம் காரணமாக வெப்ப அழுத்தம் ஏற்படுகிறது.வெளியீட்டு அழுத்தம் முக்கியமாக அச்சுகளின் போதுமான வலிமை மற்றும் விறைப்பு, ஊசி அழுத்தம் மற்றும் மேல் வெளியீட்டின் செயல்பாட்டின் கீழ் மீள் சிதைவு மற்றும் தயாரிப்பு தயாரிப்பின் நியாயமற்ற விநியோக ஏற்பாடு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது.பம்பர் மெல்லிய சுவர் கூட கடினமாக இருக்கலாம்.சுவர் தடிமன் அளவு சிறியது மற்றும் சிறிய சுருக்கம் இருப்பதால், தயாரிப்பு இறுக்கமாக அச்சுடன் ஒட்டிக்கொண்டது;அழுத்தத்தை வைத்திருக்கும் நேரக் கட்டுப்பாடு கடினமாக உள்ளது, மேலும் மெல்லிய சுவர் தடிமன் மற்றும் வலுவூட்டல் எளிதில் சேதமடைகிறது.அச்சின் இயல்பான திறப்புக்கு போதுமான அச்சு திறப்பு சக்தியை வழங்க சிரிஞ்ச் தேவைப்படுகிறது, இது அச்சு திறக்கும் எதிர்ப்பை சமாளிக்க முடியும்.

அச்சு திறக்கும் செயல்பாட்டில் பல தடைகள் உள்ளன

முதலில், நேரடி தொடக்க சக்தியை கடக்க வேண்டியது அவசியம்.அச்சு திறக்கப்படும் போது, ​​பிளாஸ்டிக் திறந்த திசைக்கு இணையாக ஒரு குறிப்பிட்ட ஒட்டுதல் சக்தியைக் கொண்டிருக்கும், இது அச்சு குளிர்ச்சி போதுமானதாக இல்லாதபோது பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் குளிர்ச்சியின் காரணமாகும், மற்றும் வகை குழியின் மீள் விரிவாக்கம் முழுமையாக மீட்கப்படவில்லை.இந்த ஒட்டுதல் சக்தியின் அளவு பிளாஸ்டிக்கின் தன்மை, அச்சுகளின் மேற்பரப்பு தரம், அச்சின் சாய்வு போன்றவற்றுடன் தொடர்புடையது. கூடுதலாக, மறைமுக அச்சு திறப்பு எதிர்ப்பைக் கடக்க வேண்டியது அவசியம், அதாவது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பக்கமாகும். முக்கிய பிரித்தெடுத்தல் செயல்முறை.அச்சு நகரும் வார்ப்புரு மற்றும் செயல்பாட்டு வார்ப்புருவின் இயக்கத்தால் ஏற்படும் உராய்வு எதிர்ப்பைக் கடக்க வேண்டியது அவசியம்.குழியின் அழுத்தம் வளிமண்டல அழுத்தத்திற்கு சமமாக இல்லாதபோது, ​​​​குழியின் அழுத்தம் வெளிப்புற அழுத்தத்திற்கு சமமாக இல்லாதபோது, ​​​​குழியின் பங்கேற்பு அழுத்தத்தை கடக்க வேண்டியது அவசியம்.
மேலே உள்ள இரண்டு முக்கிய சிக்கல்களைத் தீர்க்க, அச்சு வடிவமைப்பை சரியான முறையில் மேம்படுத்த வேண்டும்.அச்சு வெப்ப வலிமையை மேம்படுத்தவும், எதிர்ப்பை அணியவும் பொருத்தமான அச்சுப் பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.நியாயமான அச்சு அமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி, புஷ் பிளேட் மற்றும் நடுத்தர பேட் தகட்டின் தடிமன் சரியான முறையில் அதிகரிக்கவும், அச்சின் விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்தவும், அச்சு மீள் சிதைவைக் குறைக்கவும்.மைய பிரித்தெடுத்தல் பொறிமுறை மற்றும் இயக்க அமைப்பின் உற்பத்தி மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு துல்லியத்தை மேம்படுத்துதல், வகை குழி, மைய மற்றும் குவிந்த தொகுதி கூறுகளின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையைக் குறைத்தல் மற்றும் அச்சு வெளியீட்டு சக்தியைக் குறைக்கிறது.அதிக வடிவமைப்பு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய துல்லியம் தேவைப்படுவதால், டை கோர் மற்றும் டை கேவிட்டியின் தொடர்புடைய இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்க இணைப்பு சாதனம் வழக்கமாக வழங்கப்படுகிறது.கொட்டும் முறை சரியாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஓட்டம் சேனல் வடிவமைப்பு ஊசியின் போது தடிமனான பகுதிகளிலிருந்து மெல்லிய பகுதிகளுக்கு பிளாஸ்டிக் பாகங்களை அதிகமாகப் பயன்படுத்த வேண்டும்.போதுமான எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்களும் இருக்க வேண்டும்.உட்செலுத்துதல் செயல்முறையின் அடிப்படையில், பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் உள் அழுத்தத்தை குறைக்க வேண்டும், மேலும் ஊசி வேகம் மற்றும் குளிரூட்டும் வேகம் குறைக்கப்பட வேண்டும்.உருகும் வெப்பநிலை மற்றும் அச்சு வெப்பநிலையை அதிகரிப்பது எனவே தளர்த்தப்பட வேண்டும்.நியாயமான ஊசி அழுத்தம், அழுத்தம் தக்கவைக்கும் நேரம் மற்றும் குளிரூட்டும் நேரம் ஆகியவை தேவை. ஹுவாங்யான் லியாவோ மோல்டிங் கோ., லிமிடெட். ஹுவாங்யான் மாவட்ட அச்சு நகரத்தில், தைஜோ, தைஜோ மாகாணத்தில் அமைந்துள்ளது, இது "சீன அச்சுகளின் சொந்த ஊர்" ஆகும்.நிறுவனம் முக்கியமாக ஊசி அச்சு தயாரிப்பில் ஈடுபட்டுள்ளது, பல வருட அச்சு அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, முக்கியமாக பாட்டில் கரு அச்சு, PET பொருட்கள் அச்சு, பாட்டில் தொப்பி அச்சு, கார் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புற அலங்கார அச்சு ஆகியவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் செயலாக்கத்தில்… … ஊசி வால்வில் ஹாட் ரன்னர் ஊசி அச்சு அமைப்பு அதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பு மற்றும் செயலாக்க தொழில்நுட்பத்தை கொண்டுள்ளது, "ஒருமைப்பாடு மேலாண்மை" என்ற கருத்தின் அடிப்படையில், உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களுடன் நீண்ட கால நல்லுறவுகளை ஏற்படுத்திக் கொள்ள, லியாவோ கூட்டுறவு மீது உங்கள் நம்பிக்கைக்கு தகுதியானவர் என்று நான் நம்புகிறேன். நிறுவன.